Mazda MX-30 R-EV : plus d’autonomie grâce au moteur rotatif

La Mazda MX-30 R-EV propose une approche séduisante dans la catégorie des véhicules hybrides : plus d'autonomie grâce à son moteur rotatif. Au cœur de la MX-30 R-EV se trouve un groupe motopropulseur combinant une batterie de 17,8 kWh et un moteur rotatif de 830 cm³ fonctionnant principalement comme générateur. Contrairement aux hybrides traditionnels où le moteur entraîne directement les roues, ici, il veille à maintenir la charge de la batterie, permettant au moteur électrique de gérer la propulsion. Cela assure une distribution de puissance plus fluide, perceptible lors de la conduite. Le moteur rotatif, élément clé de l'ingénierie Mazda, est compact et léger. Sa mission principale est de prévenir la décharge complète de la batterie, offrant ainsi une tranquillité d'esprit lors de longs trajets. Compatible avec la recharge en courant alternatif triphasé de 11 kW et la recharge rapide en courant continu, le véhicule propose une autonomie de 85 km en mode tout électrique, extensible jusqu'à 680 km grâce au moteur rotatif. La performance de la MX-30 R-EV est adéquate pour son segment, atteignant 0 à 100 km/h en environ 9,1 secondes, comparable à d'autres hybrides et électriques compacts comme l'Opel Mokka Electric et la Nissan Juke Hybrid. La puissance totale du système est de 167 chevaux, assurant une conduite dynamique. La direction réactive et précise rend la voiture agréable à conduire en milieu urbain et sur des r