Après la Grande Panda 100 % électrique, c’est au tour de la Grande Panda Hybrid de faire son apparition dans l’offre du constructeur italien, proposée à partir à partir de 18 190 euros au Luxembourg.
On ne va pas se mentir : l’électrification progresse, mais elle ne convient pas encore à tout le monde. Entre les prix, les habitudes de conduite et les doutes persistants, certains automobilistes cherchent encore des solutions intermédiaires.
Fiat l’a bien compris en enrichissant sa nouvelle Grande Panda d’une version hybride, pensée pour répondre aux attentes de celles et ceux qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique. Et ce n’est pas tout : d’ici la fin de l’année, une version thermique avec boîte manuelle viendra compléter la gamme. Une stratégie claire : proposer un modèle accessible, séduisant et adaptable, sans que le choix de la motorisation ne devienne un obstacle. Car on le sait, tomber sous le charme d’un modèle… pour finalement devoir y renoncer à cause de sa motorisation, cela arrive encore trop souvent.
Cette polyvalence est rendue possible grâce à la plateforme multi-énergie SMART-CAR, une base conçue pour accueillir plusieurs types de motorisation, pensée pour un marché mondial, avec un maximum de flexibilité.
Toujours charmante reprĂ©sentante du segment B, la Grande Panda Hybrid intègre un moteur hybride T-Gen3 : un trois cylindres turbo de 1,2 litre dĂ©veloppant 110 ch, associĂ
