Citroën a dévoilé ELO, un nouveau concept car qui ouvre une piste de réflexion ambitieuse pour la mobilité de demain. Conçu comme un laboratoire d’idées, ELO s’inscrit dans la continuité d’Oli et prolonge la volonté de la marque d’imaginer des solutions plus responsables, plus accessibles et mieux adaptées aux modes de vie actuels.
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Un petit gabarit, un grand volume
Long de 4,10 m, ELO surprend par une habitabilité remarquable. Sa plateforme 100 % électrique, avec moteur installé sur le train arrière, libère un espace intérieur rare pour un véhicule de cette taille. Grâce à une architecture monovolume et quatre portes antagonistes sans montant central, l’accès à bord est facilité et la modularité devient un élément central du projet.
L’intérieur peut accueillir jusqu’à six personnes grâce à trois sièges arrière amovibles, deux sièges d’appoint escamotables et un poste de conduite placé en position centrale. Ce siège peut pivoter à 360°, permettant de transformer l’espace en lieu d’échange, de détente ou de travail.
REST – PLAY – WORK : l’habitacle comme espace de vie
Citroën a imaginé ELO comme un compagnon du quotidien. L’habitacle peut ainsi passer d’un temps de repos à un espace de loisirs ou de travail :
- REST : ELO peut devenir un espace de couchage pour deux personnes grâce à des matelas gonflables issus de la technologie Dropstitch de Decathlon. Un mode home-cinéma est également prévu grâce à un rétroprojecteur clipsable et un écran rétractable.
- PLAY : Pensé comme un camp de base pour les loisirs, le véhicule intègre des assises amovibles utilisables en extérieur, des points d’ancrage pour tendre un auvent et un compresseur embarqué pour gonfler accessoires et équipements sportifs. Avec sa technologie V2L, il peut alimenter des appareils extérieurs.
- WORK : ELO peut devenir un bureau mobile grâce à son siège conducteur pivotant, une tablette escamotable pour ordinateur et une interface numérique capable d’afficher visioconférences et planning de travail.
Une nouvelle façon d’afficher l’information
Le concept inaugure une évolution de l’affichage tête haute développé par Citroën. Les informations sont projetées sur un écran transparent au pied du pare-brise, créant un effet flottant lisible sur toute la largeur. Le volant monobranche à double méplat facilite la visibilité et intègre deux commandes joystick pour piloter les fonctions principales.
Un design compact et lumineux
ELO adopte une silhouette monovolume compacte aux lignes fluides, renforcée par de grandes surfaces vitrées totalisant 4,5 m². Sa teinte extérieure orange évolutive lui donne une identité visuelle forte, tandis que l’intérieur mise sur des matériaux colorés et fonctionnels dans un esprit C-Zen Lounge.
Matériaux responsables et nouvelles collaborations
Citroën accorde une place centrale à la durabilité. Les matériaux utilisés sont légers, recyclés ou recyclables, comme le polypropylène expansé issu de l’univers du casque de vélo ou le feutre provenant de chutes du concept Oli.
La marque a travaillé avec Decathlon pour développer des solutions dédiées aux loisirs et des matériaux techniques, et Goodyear a conçu des pneumatiques adaptés aux usages outdoor.
Une vision pour demain
Avec ELO, Citroën réinterprète l’esprit des monospaces et ludospaces qui ont marqué son histoire. Le concept mise sur la compacité, l’habitabilité et la modularité pour répondre à des modes de vie où déplacements, travail, loisirs et moments de pause s’entremêlent.
Le modèle sera présenté en première mondiale lors du Salon de Bruxelles à partir du 9 janvier.
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