Il y avait quelque chose qui m’attirait depuis son lancement. Le design magnifique, futuriste, associé à des technologies innovantes, font de la MAZDA MX-30 électrique un véhicule incroyable que j’ai beaucoup aimé découvrir. J’ai eu raison de ressentir une envie particuliere de conduire cette voiture. C’est un véhicule étonnant créé dans le respect de l’environnement et autour du plaisir de conduire.
La MAZDA MX-30 est une étoile brillante dans le monde de l’automobile et je vous dirai ci-dessous tout ce que vous devez savoir sur cette belle création qui met à l’honneur l’électrictrification des automobiles.
L’expérience de conduite
Avec une puissance maximale de 107 kW/145 ch pour un couple maximum de 270,9 Nm le MX-30 passe 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, affichant une consommation d’énergie de 19 kWh/100 km (pour un niveau d’émissions de CO2 de 0 g/km en cycle mixte WLTP)
Le kilométrage moyen parcouru quotidiennement par les automobilistes européens est de 48 km. Le système e-Skyactiv du MX-30 intègre une batterie lithium-ion de 35,5 kWh qui offre une autonomie WLTP de 200 km, tout en respectant l’environment.
d’une prise CHAdeMO ou COMBO.
Entraînement: Traction
Type de moteur électrique: Moteur synchrone AC
Système de refroidissement du moteur électrique: Refroidi par eau
Puissance maxi kW (ch): 107 (145)
Couple maxi: Nm 270,9
Type de batterie: Lithium-ion
Cellule de batterie: Prismatique
Capacité de la batterie: kWh 35,5
Capacité de la batterie: V 355
Poids de la batterie: kg 310
Recharge en courant continu (DC): Connecteur COMBO
Recharge en courant alternatif (AC): Puissance d’entrée maximum 6,6 kW
Valeurs de performance du Mazda MX-30 e-Skyactiv (107 kW / 145 ch)
Performances:
Vitesse maxi (limitée électroniquement): km/h 140
Accélération(0-100 km/h): s 9,7
Consommation d’énergie électrique WLTP1
Cycle mixte kWh/100 km; 19
Cycle urbain kWh/100 km; 14,5
Autonomie WLTP1
Cycle mixte: km 200;
Cycle urbain: km 262;
Consommation de carburant NEDC2
Cycle mixte: km 237.
Toute l’expérience de conduite a été pensée dans les moindres détails afin d’offrir un voyage inoubliable au volant du MX-30.
Suspension avant: À éléments MacPherson
Suspension arrière: À barre de torsion
Direction: À crémaillère
Freins (avant/arrière/régulation): Disques ventilés / disques pleins / freins à récupération d’énergie
Dimensions pneus: 215/55 R18
Batterie de traction:
Type: Batterie lithium-ion
Cellule: Prismatique
Tension totale: 355 V
Puissance électrique totale (capacité de la batterie): 35,5 kWh
Moteur électrique:
Type: Moteur synchrone AC
Circuit de refroidissement: Refroidi par eau
Charge:
Recharge en courant continu (DC), Connecteur COMBO
Recharge en courant alternatif (AC), Puissance d’entrée maximum 6,6 kW.
À l’intérieur
Le habitacle offre une sensation de liberté et de confort.
Les portes avant s’ouvrent vers l’avant selon un angle maximum de 82° tandis que les portes arrière s’ouvrent vers l’arrière selon un angle de 80°. Cette ouverture facilite la montée et la descente des passagers aux places avant et arrière, mais aussi les opérations de chargement et de déchargement.
À l’extérieur
Dimensions:
Portes: 4 / 5
Nombre de places: 5
Longueur hors-tout (sans porte-plaque): mm 4395
Largeur hors-tout: mm 1795
Largeur hors-tout (avec rétroviseurs): mm 2035
Hauteur hors-tout (sans antenne type aileron ; avec conducteur de 75 kg): mm 1555
Empattement mm: 2655
Porte-à-faux avant (sans porte-plaque): mm 895
Porte-à-faux arrière: mm 840
Voie avant: mm 1565
Voie arrière: mm 1565
Garde au sol entre les essieux (à pleine charge, avec conducteur de 75 kg): mm 130
Hauteur sous pavillon avant (avec/sans toit ouvrant): mm 977,4 / 981,5
Hauteur sous pavillon arrière: mm 939,2
Largeur aux épaules à l’avant: mm 1412,1
Largeur aux épaules à l’arrière: mm 1338
Espace aux hanches à l’avant: mm 1389,9
Espace aux hanches à l’arrière: mm 1232,9
Longueur aux jambes à l’avant: mm 1057,5
Longueur aux jambes à l’arrière: mm 764,4
Volume VDA (sièges arrière en place avec rangement sous le plancher de coffre): l 366 / 341 avec système Bose
Volume VDA (sièges rabattus, jusqu’au pavillon avec rangement sous le plancher de
coffre): l 1171 / 1146 avec système Bose
Hauteur du plancher au couvre-bagages: mm 500,7
Longueur de chargement jusqu’aux sièges de la 2ème rangée: mm 804
Longueur de chargement jusqu’aux sièges de la 1ère rangée: mm 1517,2
Largeur entre les passages de roue arrière: mm 1004
Largeur de la baie de hayon: mm 995,9
Sécurité
La recherche et le développement des technologies de sécurité de Mazda reposent directement sur la philosophie
de la marque en matière de sécurité proactive visant une société motorisée sans accident.
Voici les technologies de sécurité active avancées i-Activsense disponibles sur le Mazda MX-30:
- Prévention des accidents et limitation des dommages:
- Aide au freinage intelligent (SBS) avec détection des piétons et fonction de
freinage en intersection; - Aide au freinage intelligent [arrière] (SBS R)
- Aide au freinage intelligent [intersection arrière] (SBS RC)
- Aide au freinage intelligent (SBS) avec détection des piétons et fonction de
- Aide à l’identification des dangers potentiels:
- Phare à LED adaptatif (ALH);
- Gestion automatique des feux de route (HBC);
- Caméra 360°;
- Reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche avant (FCTA);
- Système de surveillance des angles morts (BSM);
- Reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière (RCTA);
- Avertisseur de franchissement de ligne (LDWS);
- Système de maintien de trajectoire (LAS) avancé;
- Système d’urgence de maintien de trajectoire avec aide au maintien dans la file;
- Système de maintien de trajectoire avec surveillance des angles morts.
- Aide à la conduite:
- Dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR);
- Limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse (ISA);
- Système d’alerte du conducteur (DAA) avec caméra;
- Système de surveillance de la vigilance du conducteur;
- Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC);
- Cruising & Traffic Support (CTS).
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