Nouveau Dacia Duster: un SUV familial avec un esprit baroudeur

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Vendu à plus de 1,9 million d’exemplaires, Dacia Duster est le leader européen des ventes à particuliers dans sa catégorie sur le marché des SUV depuis 2019.

Fidèle à son ADN, Nouveau Duster reste un SUV familial avec un esprit baroudeur. Il est le compagnon du quotidien et des aventures au grand air. Son design intemporel évolue, notamment au niveau des feux et de la calandre afin de lui donner une personnalité encore plus affirmée et gagner en efficience CO2.

Côté vie à bord, il s’équipe d’une console centrale haute avec un accoudoir coulissant, de deux systèmes multimédia avec un nouvel écran de 8 pouces et d’une boîte automatique EDC à double embrayage. Toujours aussi polyvalent à l’usage, Nouveau Duster est disponible en 2 et 4 roues motrices. Cette dernière version profite d’un système 4×4 Monitor enrichi.

Nouveau Duster sera commercialisé à partir de septembre 2021.

Nouveau Duster adopte les codes stylistiques de la nouvelle identité visuelle Dacia présentés pour la première fois sur Nouvelles Sandero et Sandero Stepway. Les nouveaux optiques intègrent un éclairage diurne en Y. Une nouvelle forme dont les reliefs 3D de la nouvelle grille de calandre chromée sont inspirés. Plus contemporaine, cette nouvelle face avant renforce la personnalité de Nouveau Duster.

L’éclairage permanent des optiques avant (type ECOLED) et arrière intègre la nouvelle signature lumineuse Dacia. Duster est le premier modèle Dacia à être équipé de clignotants à LED (à l’avant). Cette technologieest également utilisée pour les feux de croisement (avec allumage automatique de série) et l’éclairage deplaque. Outre une consommation électrique réduite, les LED offrent un meilleur éclairage, de jour comme denuit, pour mieux voir et mieux être vu des autres usagers.

Grâce au travail conjoint des designers et des ingénieurs, l’aérodynamisme progresse avec style. Le dessin du nouveau becquet arrière et des nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces a été travaillé en soufflerie. L’ensemble des optimisations CO2 (nouveaux roulements de roues et pneus, éclairage LED) dont la résistance à l’avancement dans l’air (SCx) permet sur Nouveau Duster une réduction jusqu’à 5,8g de CO2 sur la version quatre roues motrices. Et comme réduction de CO2 va de pair avec réduction de consommation de carburant, l’amélioration de l’aérodynamisme de Duster bénéfice doublement à ses clients.

Fidèle à son ADN, Dacia Duster est un authentique SUV : familial et baroudeur. Grâce à sa garde au solélevée, à ses nouveaux pneumatiques et à un 4×4 Monitor dédié (sur la version 4 roues motrices), il est aussià l’aise sur route qu’en dehors des sentiers battus.

Nouveau Duster est le compagnon du quotidien sur route et en dehors. Pour voyager en toute sérénité, il offre toujours de réelles prestations tout-terrain, notamment grâce à :

• Une garde au sol de 217 mm en 2 roues motrices et de 214 mm en 4 roues motrices

• Un angle ventral de 21°

• Un angle d’approche de 30°

• Un angle de fuite de 34° en version 4×2 et de 33° en version 4×4

En 2 roues motrices, Nouveau Duster est équipé en série d’une monte pneumatique optimisée CO2 (Green) offrant une amélioration de 10% de la résistance au roulement. En version 4×4, les pneumatiques répondent au label officiel 3PMSF.

Disponible avec la version 4×4 équipée de Media Display ou de Media Nav, le système 4×4 Monitor fournit de multiples informations sur l’écran central :

• Inclinomètre latéral : cette information aide à apprécier l’inclinaison latérale du véhicule lors deconditions de route inégales entre le côté gauche et le côté droit

• Angle de tangage : cette information aide à apprécier les pentes et les montées raides en utilisant lesdonnées des systèmes d’aide au démarrage en côte ou du contrôle adaptatif de descente

• Boussole : maintenant disponible dès 0 km/h, elle aide à s’orienter par rapport aux pôles magnétiquesde la Terre.

• Altimètre : l’altitude est affichée sur une première partie de l’écran et le dénivelé parcouru sur la2e partie.Après une conduite off-road ou en montagne, le 4×4 Monitor affiche un historique récapitulatif des donnéesdu trajet.

Nouveau Duster profite désormais de la boîte de vitesses automatique EDC 6 rapports, disponible avec la motorisation TCe 150 en 2 roues motrices. Elle offre le confort et l’agrément d’une boîte automatique tout en maintenant des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 proches de ceux d’une boîte manuelle. La boîte EDC pour Efficient Dual Clutch comporte deux embrayages : un embrayage pour les vitesses impaires (1,3,5) et un autre pour les vitesses paires (2,4,6 et la marche arrière).

Les passages de vitessess ont opérés par des actionneurs électriques. Ces derniers sont commandés par un calculateur sélectionnant le rapport idéal selon les sollicitations du conducteur. Lors du passage de vitesse, l’embrayage en prises’ouvre et, simultanément, l’embrayage du prochain rapport se referme. Le passage des vitesses est rapide, la transmission du couple continue. L’absence de perte d’énergie et d’à-coups bénéficie à l’efficacité et auconfort. Le système EDC s’assure de diminuer la rotation du moteur en étant au rapport le plus élevé possible pour une vitesse donnée, assurant ainsi une parfaite maîtrise de la consommation de carburant et des émissions de CO2.

Nouveau Duster profite d’une gamme complète de motorisations dédiées à tous les usages et répondant à lanorme Euro 6D Full.

• Diesel :

– dCi 115, en 2 ou 4 roues motrices, couplé à une boîte manuelle 6 rapports

• Essence :

– TCe 90 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports

– TCe 130 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports

– TCe 150 en 4 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports

– TCe 150 en 2 roues motrices couplé à une boîte automatique EDC 6 rapports

• Bicarburation essence-LPG : ECO-G 100 en 2 roues motrices couplé à une boîte manuelle 6 rapports

Dacia est le seul constructeur à proposer la bicarburation essence et LPG sur l’ensemble de ses modèles thermiques sous le label ECO-G. L’intégration en première monte sur le moteur ECO-G 100 de cette technologie éprouvée est un gage de sécurité et de fiabilité. La durée de la garantie constructeur, les intervalles des opérations de maintenance, la capacité du coffre sont identiques à une version essence. Le réservoir de LPG est situé en lieu et place de la roue de secours, sous le plancher du coffre. En roulant au LPG, Nouveau Duster ECO-G émet en moyenne 9,5% de CO2 de moins qu’une motorisation essence équivalente. De plus, il offre plus de 1 235 kilomètres d’autonomie grâce à ses deux réservoirs affichant près de 100 litres de contenance utile cumulée : 50 litres d’essence et 50 litres de LPG (contenancetotale de 62 litres). La contenance utile de LPG est augmentée de 16,2 litres par rapport à la précédente génération de Duster LPG, apportant un gain d’autonomie de plus de 250 kilomètres. Au volant, le passage d’une carburation à une autre est immédiat et imperceptible. Le nouveau commutateur essence-LPG, plus ergonomique et mieux intégré, est actionnable manuellement à tout moment par le conducteur. La permutation à la carburation essence s’opère automatiquement si le réservoir de LPG est vide.