Après quelques mois sans essais auto, les dés se sont arrêtés sur cette Volvo V60 T8 Polestar Engineered Hybride Rechargeable.
C’est une voitures break mais ça n’en a pas l’air. Je souris parce que je me souviens comment mon mari faisait des gestes désespérés pour que je cesse de reculer dans la place de parking. Il pensait que je n’étais pas au courant avec les dimensions de la Volvo V60. Et il avait raison. Derrière le volant de cette voiture vous vous sentez comme dans une plume de roadster. Mais c’est bien un break. Avec une belle caméra arrière qui vous montre dans un ecran écran tactile 9 pouces ce qui est derrière la voiture ( l’une de mes meilleurs amies, aux côtés de Park Assist, quand il s’agit de reculer une voiture).
La sensation de conduire une voiture sportive malgré ses dimensions (4 761-4 784 mm L x 1 850 mm L x 1 432-1 499 mm H) et ses 2079kg est donnée par le puissant Twin Engine de 405ch: un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé et suralimenté et un moteur électrique (318 ch du moteur essence + 87 ch du moteur électrique qui permet de ruler 48 kilomètres de manière entièrement électrique).
Mais l’expérience de conduite incroyablement sportive et douce en même temps n’est pas comme ça que grâce à la puissance rendu de ces deux moteurs. C’est aussi l’optimisation Polestar qui permet à cette voiture d’atteindre le 100 km / heure en 4,6 secondes!
Polestar vise la combinaison idéale entre technologie électrique novatrice et performance.
Le châssis a été optimisé en utilisant notamment des amortisseurs Öhlins adaptables, haut de gamme, avec valve à double flux. La suspension avant a été adaptée et une barre antirapprochement Polestar ainsi que des ressorts en matériaux composites à l’arrière offrent un plaisir de conduite optimal. Des nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces (de série) ou 20 pouces (en option) à branches en Y mettent en avant le caractère dynamique du châssis.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélération, il n’y a rien d’agressif dans la réponse de cette Volvo V60 T8 Polestar Engineered. Les transitions entre rapports sont extrêmement douces, délicates. Mais si vous regarder dans le rétroviseur, vous vous demandez où est la voiture qui était juste derrière vous avant d’appuyer sur l’accélérateur.
“Emporté par le vent”. Il n’y a pas de meilleure explication sur l’expérience d’accélération d’une Volvo V60 T8 Polestar Engineered.
Voici ce qui est arrivé à la caméra placée sur la voiture de mon mari lorsque j’ai appuyé sur la pédale d’accélération de cette voiture:
Et le bruit de la Volvo V60 T8 Polestar Engineered?
Eh bien, parce que cette voiture est une hybride, elle peut à la fois être silencieuse ou bruyante, cela dépend de votre conduite en mode essence ou en mode hybride!
Habituellement, lorsque j’arrête la voiture, même si le moteur fonctionne toujours, si ma fille dort dans son siège auto, elle se réveille. Dans le mode hybride de la Volvo, elle a dormi encore 30 minutes.
Donc ma conclusion c’est que le mouvement de cette voiture est si fluide que vous avez l’impression d’être assis dans une voiture garée même si elle est sur l’autoroute.
En parlant de la conduite, voici comment vous changez entre les 4 modes de conduite. Ce bouton dédié a un emplacement excellent sur la console centrale, est à votre portée immédiate et il a également un très beau design.
- Park Assist aide au stationnement à l’arrière
- IntelliSafe Pro Pack
- IntelliSafe Assist : inclut Adaptive Cruise Control, Pilot Assist et Curve Speed Adaptation
- IntelliSafe Surround : système de sécurité intelligent de cautionnement et d’intervention incluant BLIS, Rear Collision Warning et Cross Traffic Alert
- Park Assist Pack
- Park Assist aide au stationnement à l’avant
- Park Assist Camera à l’arrière
- Road Sign Information (RSI) : affichage des informations des panneaux de signalisation routière
- Lane Keeping Aid : assistant de sortie de voie incluant Run-off Road Mitigation
- Système City Safety incluant assistance de direction automatique et intervention du freinage active
- Technologie Connected Safety, incluant Slippery Road Alert et Hazard Light Alert
- Système de navigation Sensus avec infos trafic en temps réel via RTTI + mises à jour gratuites
Qu’en est-il de l’intérieur de la Volvo V60 T8 Polestar Engineered?
À l’intérieur, la première chose qui attire l’attention sont les ceintures de sécurité dorées qui rappellent les freins Brembo avec des étriers de frein dorés. Le volant sport à quatre branches avec palettes et les sièges avant soulignent le caractère sportif même si l’habitacle à l’air imposant et élégant.
Les revêtement intérieur en cuir Nappa/textile Open Grid, les incrustations en aluminium Metal Mesh dans le tableau de bord et la console tunnel, les Pédales R-Design aluminium mais aussi le revêtement Charcoal du ciel de toit ouvrant panoramique (avec store pare-soleil intégré à commande électrique), touts donnent de la classe à cette habitacle ou c’est vraiment une plaisir de passer le temps.
En arriere on peut trouver un accoudoir central avec porte-gobelets, espace de rangement et trappe à skis, qui augmente le confort des passagers.
La Sensus Connect avec écran tactile 9 pouces et Bluetooth (kit mains libres, streaming et partage de connexion).
L’ecran conducteur numérique et adaptatif de 12,3 pouces ou vous pouvez trouver beaucoup des informations sur la conduite.
Et oui. Il y a aussi un beau affichage tête haute.
Qu’en est-il de l’extérieur?
L’élégance du minimalisme combinée aux accents audacieux définissent cette Volvo V60. Le design simple mais attrayant est l’une des principales raisons pour lesquelles cette voiture est une si belle représentation du paradoxe sportif-classique-élégant.
Les étriers de freins monobloc Brembo sont moulés en une seule pièce et optimisés pour la rigidité. Les plaquettes
de freins ont une tolérance plus élevée à la chaleur tandis que le design ventilé des disques de freins améliore
encore la réduction de la chaleur.
Les suspensions avant et arrière multibras Polestar Engineered comprennent des amortisseurs Öhlins haut de
gamme avec une Dual Flow Valve permettant de rigidifier les ressorts et les amortisseurs tout en conservant un
certain confort. La barre antirapprochement et le design ajustable des amortisseurs sont les mêmes que sur la
Polestar 1, voiture hybride rechargeable haute performance.
Que pense Xia, notre expert coffre, de cette Volvo V60?
“Je pense que c’est très spacieux. Je trouve qu’il y a assez de place pour les pattes et j’ai apprécié un joli saut dans cet coffre. Je suis prête pour un roadtrip dans cette voiture”
Dimensions du coffre: 529 L, volume utile 1441 L
- Filet de sécurité en nylon entre les sièges arrière et le compartiment à bagages
- Prise 12V dans le compartiment à bagages
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