15 modèles de véhicules électriques ont été testés par des journalistes automobiles européens, dans des conditions de trafic réel, jusqu’à la panne de batterie

15 modèles de véhicules électriques ont été testés par des journalistes automobiles européens, dans des conditions de trafic réel, jusqu’à la panne de batterie. Au rendez-vous, les marques les plus vendues sur le marché européen : Volkswagen, Cupra, Nissan, Dacia, Renault, Honda, Mazda, Fiat, Opel, Peugeot, Citroën, Kia et Hyundai. Les modèles sélectionnés ont une autonomie minimale homologuée de 200 kilomètres et leurs grilles tarifaires sont en dessous de 32 000 euros hors taxes.

L’ECOBEST Challenge 2021, organisé par AUTOBEST, a eu lieu entre les 4 et 6 novembre en Espagne, avec l’objectif de recueillir des chiffres en matière d’autonomie et d’efficacité. Les tests se sont déroulés sur divers terrains et conditions de trafic, sur un parcours mixte avec routes régionales, autoroutes et environnement urbain.

Tous les véhicules ont parcouru autant de fois que nécessaire un trajet de 60 km avec autoroutes (50%), routes régionales (20%) et environnement urbain dans la ville de Terrassa (30%). Quand les voitures ont indiqué une autonomie de 60 km et moins, elles ont entamé un nouveau parcours de 22 km sur circuit. Après l’indication de 0% batterie et/ou 0 Km d’autonomie, les voitures ont été conduites à Circutor jusqu’à leur arrêt complet.

À la ligne de départ, une combinaison des modèles choisis parmi les segments A, B et C :

Segment A :

• Dacia Spring Comfort PLUS 45
• Fiat 500 e  PASSION 87 KW
• Honda e  ADVANCE 113 kw

Segment B

• Hyundai Kona e   150 KW
• Renault Zoe    50 KW
• Opel Corsa-e  EDITION
• Peugeot e-208  GT LINE
• Opel Mokka-e   GSI LINE
• Peugeot e-2008  GT LINE

Segment C

• Nissan Leaf   62 TEKNA
• Kia e-Niro  64 DRIVE
• Mazda MX-30  ORIGIN
• Citroën ë-C4    FEEL
• Cupra Born    150 KW
• Volkswagen ID3   58 KWH FIRST ED

Le test a commencé et s’est terminé au siège de Circutor où les voitures ont également été rechargées. Toutes les voitures ont été testées uniquement avec une personne à bord qui a roulé de façon habituelle, en utilisant les systèmes de climatisation et d’infodivertissement et le mode de conduite « Normal » sur l’autoroute. En milieu urbain, le « Break Mode »   a été privilégi, selon la disponibilité.

“Nous pensons qu’ECOBEST Challenge est un grand pas en avant dans la compréhension de la réalité du trafic au volant des voitures électriques. Avec les chiffres uniques de l’autonomie réelle après l’indication batterie zéro, nous voulons envoyer un message clair indiquant que les véhicules électriques peuvent toujours continuer à se déplacer dans une plage positive. Chez AUTOBEST nous en sommes convaincus, d’ici 2025 nous aurons des voitures atteignant facilement plus de 10-12 km/ Kwh de batterie », a déclaré Dan Vardie, fondateur et président d’AUTOBEST.

Aucun des modèles testés n’a atteint l’autonomie WLTP en cycle mixte communiquée par les constructeurs. Seules 5 voitures sur 15 ont atteint plus de 90 % de l’autonomie WLTP : Dacia Spring (98,67 %), Kia e-Niro (95,24 %), Hyundai Kona (92,28 %), Mazda MX-30 (91,66 %) et Opel Corsa-e (90,19 %).

La plage entre 80% et 90% est occupée par les Renault ZOE (85,92%), Fiat 500 e (82,96%), Nissan LEAF (80,79%), VW ID.3 (80,41%) et Opel Mokka-e (80,36%)

Avec un pourcentage inférieur à 80 % on retrouve : Cupra Born (79,98%), Peugeot e-2008 (79,39 %), Peugeot e-208 (79,31 %), Honda e (78,46 %), et la Citroën ë-C4 (74,59 %).

Autonomie entre 0% et panne de batterie

L’ECOBEST Challenge a démontré que les voitures participantes offrent la possibilité de parcourir entre 14 et 37,8 km lorsque la batterie indique 0%. Trois voitures électriques ont affiché fièrement des valeurs supérieures à 30 km : Nissan Leaf (37,8 km), Honda e (31,8 km), et Dacia Spring (31 km).

En ce qui concerne l’efficacité, Dacia Spring est en tête de liste, avec une consommation en cycle mixte de 12,1 kWh/100 km.

Une consommation de plus de 17,5 kWh/100 km a été observée sur les Nissan Leaf (18 kWh/100 km ; 5,55 km/kWh) et Peugeot e-2008 (17,6 kWh/100 km ; 5,68 km/kWh).

ECOBEST Challenge 2021 a été organisé en partenariat avec VINFAST, le constructeur vietnamien qui lancera deux nouveaux véhicules électriques sur les marchés européens au premier semestre de l’année prochaine.