Dacia enrichit l’offre de ses SUV Duster et Bigster avec une motorisation inédite : l’hybrid-G 150 4×4, une première mondiale combinant la technologie hybride, la bi-carburation LPG et la transmission intégrale.
Le groupe motopropulseur associe un moteur thermique 1.2 mild-hybrid 48V de 103 kW (140 ch) à l’avant et un moteur électrique arrière de 23 kW (31 ch), pour une puissance combinée de 113 kW (154 ch) et un couple de 230 Nm (thermique) et 87 Nm (électrique). La boîte automatique à double embrayage 6 rapports, dotée de palettes au volant, est complétée par une boîte à deux rapports pour le moteur électrique arrière, optimisant l’usage en tout-terrain.
Grâce à sa batterie 48V Li-Ion de 0,84 kWh, la technologie permet jusqu’à 60 % de roulage électrique en ville. Les deux réservoirs de 50 litres (essence + LPG) portent l’autonomie jusqu’à 1 500 km (cycle WLTP, pour Duster). Le LPG réduit le coût d’usage de 30 % et les émissions de 20 g de CO₂ par rapport au 4×4 thermique actuel.
Les consommations affichées sont de 7,1 – 7,2 l/100 km (LPG) et 5,5 – 5,6 l/100 km (essence), pour des émissions respectives de 116 – 118 g/km (LPG) et 124 – 126 g/km (essence).
Pour s’adapter à toutes les situations, six modes de conduite sont proposés : Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock et Hill Descent Control.
Cette motorisation sera disponible dès la fin 2025 sur Duster et Bigster.
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