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Dossier – Progression de la sécurité routière

Selon le Data Analytics Center (DAC) de l’Union de Compagnies d’assurances aux Pays-Bas, les systèmes d’aide à la conduites contribuent très efficacement à l’amélioration de la sécurité automobile.

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Le système d’assistance active de maintien de la trajectoire semble être l’un des dispositifs le plus efficace pour éviter des accidents.

Une étude détaillée des statistiques d’accidents été menée par le Transport Research Laboratory (TRL) et le centre Européen de Sécurité et Analyse des risques (CEESAR) démontre que les systèmes de sécurité active offre un plus grand potentiel d’amélioration de la sécurité routière.

General Safety Regulation

Guido Savi, Febiac Luxembourg, précise que dans le cadre de la volonté de réduire davantage le nombre d’accidents, la Commission Européenne a établi une liste de dispositifs de sécurité qui entreront en vigueur entre 2022 et 2026 :

Voitures particulières et camionnettes

  • Zone d’impact de la tête élargie pour les piétons et cyclistes;
  • Systèmes autonome de freinage d’urgence pour les piétons et cyclistes;
  • Le système d’assistance active de maintien de la trajectoire;
  • Dispositif intelligent d’assistance à la vitesse;
  • Compensation choc frontal Frontal;
  • Protection impact frontal, lateral et arrière;
  • Signal de freinage d’urgence;
  • Enregistreur des données d’accident (Event Data Recorder – EDR).

Voitures particulières, camionnettes et poids lourds

  • Vison directe poids lourds (Nouvelles cabines et bus basés sur des nouveaux standards de vision);
  • Détection de la somnolence;
  • Détection de la distraction;
  • Connection antidémarreur alcool (alcohol interlock);
  • Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS);
  • Détection de recul.

Camionnettes et poids lourds

  • Détection des usagers de la route vulnérables.

En ce qui concerne le dispositif d’assistance à la vitesse, les constructeurs recommandent de pouvoir débrancher les systèmes de sécurité si nécessaire (“Switch off safety systems”), ainsi que de prévoir une harmonisation (UNECE regulation harmonization).

D’autre part, notons que la conduite autonome présente un très grand potentiel au niveau de la sécurité.

Source: Febiac Luxembourg

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