Essai Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 (2026) : notre test complet

À l’heure où les images sont retouchées et où les réseaux sociaux donnent souvent une vision idéalisée de la réalité, il devient rare qu’une voiture soit plus séduisante en vrai que sur les photos. Pourtant, la nouvelle Renault Clio fait partie de ces rares modèles qui révèlent pleinement leur caractère une fois face à elle.

Je l’avais découverte à travers les premières photos diffusées par Renault, puis aperçue dans plusieurs vidéos. Mais rien ne remplace une première rencontre. Dès les premiers instants passés à ses côtés, une évidence s’impose : cette nouvelle génération possède une présence que les images ne parviennent pas totalement à retranscrire.

Avec son design affirmé, son caractère bien trempé et sa silhouette dynamique, cette sixième génération affiche une présence qui inspire confiance. Chaque détail semble avoir été soigneusement travaillé pour souligner son tempérament sportif. Nous vous emmenons à la découverte de cette séduisante sixième génération, bien décidée à poursuivre le succès du best-seller de Renault.

Sous le capot, cette nouvelle Clio laisse le choix entre plusieurs motorisations. Les versions essence reposent sur le bloc TCe 115, proposé avec une boîte manuelle ou une transmission automatique EDC. Dans les deux cas, les performances restent très proches avec une puissance de 115 ch et une consommation annoncée de 5,0 l/100 km en boîte manuelle contre 5,1 l/100 km avec la transmission automatique.

La version qui retient toutefois le plus l’attention est la motorisation Full Hybrid E-Tech160 ch. Renault annonce une consommation moyenne de 3,9 l/100 km. Lors de notre essai, mené sans recherche particulière d’économie de carburant et en profitant pleinement du tempérament plus dynamique de cette nouvelle génération, notre consommation n’a jamais dépassé 4,1 l/100 km. Un résultat particulièrement convaincant qui permet de profiter d’un réel agrément de conduite tout en maintenant une sobriété remarquable.

La gamme s’articule autour de quatre niveaux de finition : Evolution, Evolution+, Techno et Esprit Alpine, qui coiffe désormais l’offre. C’est précisément cette dernière que nous avons essayée, habillée de l’une des deux teintes exclusives de cette nouvelle génération : le Rouge Absolu.

Avec ses jantes diamantées de 18 pouces « Cosmic » au vernis fumé et sa sellerie en textile 100 % recyclé, textile enduit matelassé et Alcantara, rehaussée de surpiqûres bleues, cette finition affirme son inspiration sportive sans tomber dans l’excès.

Dans cette configuration, notre modèle d’essai est proposé au tarif de 27.364,46 € TVAC, hors options. Les équipements optionnels comprennent le système multimédia OpenR Link de 10 pouces avec Google intégré et le système audio Harman Kardon (629 €), le pack Winter Premium avec sièges et volant chauffants (387 €), le pack Parking avec Full Park Assist et caméra à 360° (580 €), ainsi qu’une roue de secours galette (174 €). Le tarif de cette configuration atteint ainsi 29.810,83 € TVAC.

À ce niveau de prix, cette Clio propose un équipement complet, difficile à prendre en défaut face aux attentes de la catégorie. Un positionnement cohérent qui confirme l’évolution de la Clio au fil des générations.

Depuis son lancement en 1990, la Clio s’est imposée comme l’un des piliers de la gamme Renault. Bien plus qu’une simple citadine, elle est devenue l’un des modèles les plus emblématiques de l’industrie automobile française. En trente-cinq ans de carrière, près de 17 millions d’exemplaires ont été commercialisés dans 120 pays, faisant de la Clio la voiture française la plus vendue de tous les temps. Un chiffre qui donne la mesure de son succès. Pour s’en faire une idée, aligner ces 17 millions d’exemplaires représenterait près de 68 000 kilomètres, soit environ 1,7 fois le tour de la Terre.

L’histoire est pourtant loin d’être terminée. Aujourd’hui encore, plus de 1 000 Clio sortent chaque jour des chaînes de production de l’usine de Bursa, en Turquie. Un rythme qui témoigne du rôle central que continue de jouer ce modèle dans la stratégie de Renault et de l’importante mission confiée à cette sixième génération.

DESIGN

Inspirée du concept-car Emblème, la nouvelle Clio adopte des lignes plus sculptées et plus sensuelles. Dès le premier regard, elle dégage une présence étonnante pour une citadine. Une évolution stylistique qui lui donne davantage de personnalité.

Quelques centimètres supplémentaires suffisent parfois à transformer une silhouette. La nouvelle Clio en apporte une nouvelle démonstration. Avec 4,12 m de long, (+ 67 mm), et une largeur portée à 1,77 m (+39 mm), elle affirme davantage sa présence sur la route. Sa hauteur n’évolue en revanche que très légèrement (+11 mm), pour atteindre 1,45 m, ce qui lui permet de conserver une silhouette élancée et des proportions harmonieuses.

La nouvelle Clio ne manque pas d’atouts esthétiques, mais un élément attire immédiatement le regard : sa face avant. Plus expressive qu’auparavant, elle donne instantanément davantage de caractère à cette sixième génération. Le capot semble naturellement guider le regard vers une calandre au dessin particulièrement travaillé, composée d’une multitude de losanges qui rappellent subtilement l’identité de la marque.

La signature lumineuse participe elle aussi fortement à cette nouvelle identité visuelle. Inspirés du logo Renault, les feux de jour encadrent des projecteurs qui semblent flotter dans un écrin noir, créant un regard immédiatement reconnaissable. Un dessin original qui permet à cette Clio de se distinguer au premier coup d’œil.

De profil, la citadine française affiche des proportions particulièrement équilibrées. Les flancs sculptés jouent avec la lumière, tandis que les arches de roues noires, les voies élargies et, selon les versions, les jantes de 18 pouces renforcent une silhouette plus dynamique. Sans tomber dans l’exubérance, cette évolution lui apporte une présence plus affirmée.

À l’arrière, la lunette fortement inclinée et la ligne de coffre marquée accentuent cette impression de dynamisme. Les feux se prolongent légèrement sur les flancs de la carrosserie, un détail qui renforce la largeur visuelle et la personnalité de cette nouvelle Clio.

DESIGN INTÉRIEUR

Dès que l’on ouvre la porte de cette nouvelle Clio, on comprend immédiatement que Renault n’a pas simplement fait évoluer son design extérieur. L’habitacle a lui aussi bénéficié d’une véritable montée en gamme. L’ambiance est résolument plus moderne, plus valorisante, tout en conservant cette touche sportive propre à la finition Esprit Alpine.

Ce qui attire d’abord l’attention, ce sont ces petits détails que l’on ne remarque pas forcément au premier coup d’œil, mais qui participent pleinement à l’identité de l’habitacle. Les contre-portes intègrent un élégant élément lumineux transparent, tandis que la planche de bord, habillée de textile sur notre modèle d’essai, s’anime grâce à un éclairage d’ambiance personnalisable proposant jusqu’à 48 couleurs. Une attention qui transforme sensiblement l’atmosphère à bord une fois la nuit tombée.

Un autre détail mérite que l’on s’y attarde. Autour des aérateurs, Renault inaugure un traitement inédit avec un chrome en dégradé évoquant un métal chauffé. Original et moderne, il apporte une véritable signature visuelle à l’habitacle sans tomber dans l’excès.

Face au conducteur, la planche de bord adopte une architecture orientée vers celui-ci avec un double écran de 10,1 pouces. L’écran central, légèrement incliné, facilite naturellement l’accès aux différentes fonctions du véhicule.

Le petit volant, directement inspiré des modèles des segments supérieurs, renforce lui aussi cette impression de montée en qualité. Au-delà de son dessin soigné, il participe à l’agrément de conduite. Il intègre également la commande Multi-Sense, qui permet d’adapter le caractère de la voiture en quelques secondes. Chaque mode de conduite s’accompagne de sa propre ambiance lumineuse, renforçant encore l’expérience à bord.

Les nouveaux sièges offrent un excellent équilibre entre maintien et confort. Habillés de matériaux partiellement recyclés, ils se distinguent par leurs graphismes et leurs surpiqûres colorées qui soulignent l’esprit dynamique de cette finition.

Un habitacle encore plus pratique

Si cette Clio soigne sa présentation, elle n’en oublie pas pour autant les aspects pratiques. L’espace à bord accueille toujours confortablement cinq occupants et les rangements sont désormais plus nombreux.

La console centrale, plus dégagée, intègre un compartiment fermé par un couvercle souple particulièrement bien pensé. À cela s’ajoutent deux prises USB-C à l’avant, un chargeur à induction ainsi qu’une prise 12 volts à l’arrière, pratique pour alimenter ou recharger différents appareils.

Un coffre pensé pour le quotidien

Le coffre affiche jusqu’à 391 litres. Au-delà de son volume, c’est surtout son accessibilité qui mérite d’être soulignée. Son seuil de chargement a été abaissé de 40 mm par rapport à la génération précédente, ce qui facilite les manipulations au quotidien.

Une conception plus responsable

Cette sixième génération franchit également une nouvelle étape en matière d’éco-conception. Dans sa finition Esprit Alpine, plus d’un tiers des matériaux utilisés proviennent de matériaux recyclés ou à faible impact environnemental.

La planche de bord, la console centrale, certaines pièces de carrosserie ainsi que les jantes intègrent elles aussi une part importante de matériaux recyclés. Une démarche discrète pour l’utilisateur, mais qui illustre la volonté de Renault de réduire progressivement l’empreinte environnementale de sa citadine.

SUR LA ROUTE

Après plusieurs dizaines de kilomètres passés à son volant, un constat s’impose : cette nouvelle Clio fait évoluer une recette qui a largement fait ses preuves.

Dès les premiers kilomètres, on apprécie une direction précise, un châssis équilibré et un confort qui répond parfaitement aux attentes d’une citadine moderne. Que ce soit en ville ou sur route, cette sixième génération inspire rapidement confiance. Elle donne surtout le sentiment d’avoir gagné en maturité, tout en conservant ce côté dynamique qui a toujours fait partie de l’ADN de la Clio.

Durant notre essai, la motorisation Full Hybrid E-Tech de 160 ch s’est montrée particulièrement convaincante. Malgré un parcours effectué sans véritable recherche d’économie de carburant, notre consommation n’a jamais dépassé 4,1 l/100 km, un résultat très proche des 3,9 l/100 km annoncés par le constructeur.

En circulation urbaine, la Clio évolue très fréquemment en mode électrique, jusqu’à 80 % du temps selon les conditions de circulation. Cette gestion intelligente des différentes motorisations contribue non seulement à réduire la consommation, mais également à rendre les déplacements particulièrement silencieux en ville.

La boîte de vitesses multimode reste l’une des grandes particularités de cette motorisation. Développée à partir de l’expérience acquise par Renault en Formule 1, elle orchestre automatiquement les différentes combinaisons entre le moteur thermique et les deux moteurs électriques afin de privilégier le meilleur équilibre entre performances et sobriété. Son fonctionnement demande toutefois un léger temps d’adaptation lors de certaines accélérations plus franches.

Grâce au système Multi-Sense, quatre modes de conduite permettent de modifier le comportement de la voiture selon les envies. La réponse de l’accélérateur, l’assistance de direction et l’ambiance lumineuse se modifient automatiquement en fonction du mode sélectionné, permettant de passer d’une conduite plus douce à un réglage plus dynamique.

Une Clio qui veille aussi sur son conducteur

La sécurité occupe également une place importante à bord. Avec jusqu’à 29 aides à la conduite disponibles selon les versions, cette nouvelle Clio figure parmi les modèles les plus complets de son segment en matière d’assistance à la conduite.

Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, le maintien dans la voie, le freinage automatique d’urgence, la surveillance des angles morts, le système de vision à 360° ou encore l’assistant d’arrêt d’urgence accompagnent efficacement le conducteur dans la plupart des situations.

Safety Score et Safety Coach font partie des technologies que nous apprécions particulièrement chez Renault. À la fin de chaque trajet, la voiture attribue une note comprise entre 0 et 100 en analysant différents critères tels que la vitesse, les distances de sécurité, la trajectoire ou encore la vigilance du conducteur. Elle propose ensuite quelques recommandations simples afin d’encourager une conduite plus souple et plus sûre. Un système à la fois ludique et pertinent, qui sensibilise progressivement le conducteur aux bonnes pratiques sans se montrer intrusif.

Enfin, fidèle à sa démarche « Human First Program », Renault équipe également cette Clio d’une caméra capable de détecter les signes de fatigue ou de distraction, ainsi que du système QRescue, un QR Code destiné à faciliter l’intervention des secours en cas d’accident.

POINTS FORTS ET POINTS FAIBLES

Les +

• • Une motorisation Full Hybrid performante et particulièrement sobre.
• • Un design plus affirmé.
• • Un habitacle en nette progression.
• • Un équipement technologique très complet.
• • Un excellent équilibre entre confort et dynamisme.

Les –

• • Une habitabilité arrière toujours un peu juste pour les grands adultes.
• • Une boîte de vitesses multimode qui demande un léger temps d’adaptation lors des accélérations les plus franches.

VERDICT

Avec cette sixième génération, Renault fait évoluer la Clio avec une approche mesurée et cohérente. Son design gagne en caractère, son habitacle progresse en qualité perçue et en technologie, tandis que la motorisation Full Hybrid E-Tech de 160 ch confirme tout son intérêt par son agrément de conduite et sa sobriété.

Au fil de notre essai, cette nouvelle Clio nous a convaincus par son équilibre général. Aussi à l’aise en ville que sur route, elle se montre agréable à conduire, confortable au quotidien et suffisamment dynamique pour rendre chaque trajet plaisant. Sa consommation confirme également l’efficacité de sa motorisation hybride.

À cela s’ajoutent un niveau d’équipement particulièrement complet, une présentation intérieure en nette progression et de nombreuses technologies d’aide à la conduite qui renforcent encore sa polyvalence.

Sans bouleverser l’esprit qui a fait son succès depuis plus de trente ans, cette nouvelle Clio poursuit son évolution avec intelligence. Une évolution réussie qui lui permet de conserver toute sa place parmi les références du segment.

NOTE : 19/20

ÉVALUATION