Le Touareg R est un véhicule fascinant, qui combine le luxe, la puissance et des performances exceptionnelles pour offrir une expérience de conduite raffiné.
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Une fois que je me suis habituée à garer le Touareg R sans tachycardie (ne jugez pas, cela peut vous arriver aussi quand vous êtes en train de garer une voiture à environ 95.000 EUR que ce n’est pas la votre et les capteurs de stationnement crient dans vos oreilles), j’ai pu profiter des merveilleux moments dans la compagnie du Touareg R.
Expérience de conduite et performances
Le Touareg R a une puissance exceptionnelle de 340 kW (462 PS). C’est un mélange de performances à couper le souffle et d’efficacité électrique: il peut rouler jusqu’à 140 km / h en utilisant uniquement l’énergie électrique. Au-delà de cette vitesse, le moteur essence V6 turbocompressé (TSI) entre en action.
La propulsion hybride du Touareg R se compose d’un moteur essence turbocompressé V6 de 2995 cm3 (250 kW / 340 ch), d’un moteur électrique (100 kW / 136 ch) et d’une batterie lithium-ion avec capacité énergétique de 14,1 kWh).
La dernière version de Travel Assist est également une nouvelle fonctionnalité, permettant la conduite assistée jusqu’à des vitesses de 250 km / h pour la toute première fois.
Lorsque la batterie est suffisamment chargée, le Touareg R démarre toujours en E-MODE électrique pour zéro émissions et c’est oui, c’est vrai, vous pouvez couvrir vos trajets quotidiens avec zéro émission ( autonomie d’environ 47 km WLTP). Je trouve cela fascinant.
Regardez-le. Vous ne penseriez pas avoir la possibilité de conduire cette voiture avec zéro emissions. C’est comme si vous regardiez un animal féroce qui aime manger de l’herbe. J’adore ce paradoxe.
Une caractéristique très intéressante est que vous pouvez contrôler le niveau de charge de la batterie à l’aide du menu Hybride (vous pouvez le trouver dans l’infotainment)
Cela vous offre la possibilité de réserver de l’énergie électrique en fonction de vos plans.
L’expérience de conduite est exceptionnelle. Pour l’expliquer avec mes propres mots, conduire un Touareg R donne l’impression de voyager dans une suite deluxe d’un hôtel 5 étoiles. Bonus, vous avec la choix de la vue.
Le Touareg R a une attitude séduisante: des belles performances de conduite se défilent à côté d’un design somptueux.
Il a été conçu pour un poids de remorque maximal jusqu’à 3,5 tonnes et grâce à sa suspension pneumatique, il offre une conduite très confortable quel que soit le terrain. La transmission est réalisée par une boîte de vitesses automatique à huit rapports Tiptronic.
L’EXTÉRIEUR du VW Touareg R
Le design du Touareg R fait rêver. Il combine des lignes sophistiquées avec des détails chic, comme le logo original «R» qui brille sur le hayon et sur les portes avant, les jantes Suzuka 21 pouces (noir à l’intérieur / bruni à l’extérieur) ou les sorties trapézoïdales.
La couleur traditionnelle de la Volkswagen R, Lapiz Blue Metallic, est réservée exclusivement au Touareg R.
L’INTÉRIEUR
A l’intérieur, le luxe est au rendez-vous. On commencer par l’Innovision Cockpit, un grand ecran qui apporte une belle fluidité au design de l’habitacle: le Digital Cockpit de 12 pouces est associé à l’écran tactile TFT de 15 pouces.
Les boutons de la console centrale vous permettent d’avoir à portée de main de nombreuses commandes que vous voudrez peut-être gérer pendant la conduite.
Le toit panoramique augmente la sensation d’espace et de liberté, créant un merveilleux environnement. Prendre un bain de soleil dans un imposant Touareg R tout en profitant du climatiseur automatique Air Care Climatronic 4 zones offre une sensation relaxante. J’irais jusqu’à dire que cette voiture augmente votre niveau d’optimisme.
Dans l’ensemble, l’espace est assez grand pour voyager confortablement en 5. Comme à l’avant, à l’arrière le confort est bien au rendez-vous.
Les sièges auto sont très confortables et grâce à leurs fonctions, vous pouvez toujours trouver la bonne position de conduite n’importe votre taille.
Le Touareg R restera dans mon esprit avec son attitude luxueuse mais puissante. Prêt à affronter le brouillard le plus épais des montagnes mais silencieux comme une nuit étoilée en mode hybride.
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