La pandémie de coronavirus affecte le monde depuis bientôt un an et il est plutôt difficile de la voir se terminer prochainement. Toutes les industries ont été bouleversées par un changement de perspective et d’habitudes. L’humanité a été propulsé dans une nouvelle réalité.
Tout comme dans d’autres pays, l’industrie automobile de Luxembourg a été affectée par cette crise sanitaire: mais à quel point?
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Guido Savi, responsable de FEBIAC Luxembourg, a accepté de répondre à quelques questions au sujet de l’impact de la pandémie de coronavirus sur l’industrie automobile de Luxembourg.
Retrouvez l’interview ci-dessous:
Depuis le début de la pandémie de coronavirus, l’industrie automobile a subi de nombreux changements à différents niveaux...
Comme de nombreux changements touchaient déjà le secteur automobile avant la crise COVID-19, je parlerais plutôt des conséquences de la crise COVID. Les constructeurs automobiles ont dû fermer leurs usines. Nous avons subi une perte de production de 2.600.000 véhicules, plus de 1,5 millions de personnes en chômage technique et les concessionnaires ont été en lockdown de mars à mai, ce qui a évidemment des conséquences très néfastes sur la rentabilité du secteur. Le redémarrage de la production à la fin du lockdown a été ralenti par des problèmes logistiques liés à la livraison des composants et pièces. A fin septembre, les immatriculations affichait une baisse de 25% par rapport à l’année passée.
Si vous deviez faire un top 3 des choses les plus importantes qui ont changé dans l’industrie automobile de Luxembourg que choisiriez-vous de mettre en avant ?
1) La croissance de la part de marché des motorisations alternatives (voitures électriques, hybride, plug-in hybrique), ce qui est une excellente chose. A fin août, les BEV (100% électrique) représentaient une part de marché de 3,9% et les hybrides (PHEV et HEV) 11,8%.
2) La politique proactive du gouvernement au niveau des primes à l’achat et de l’infrastructure de recharge publique (Chargy) a renforcé cette tendance.
3) La diminution de la part de marché des motorisations diesel qui représente maintenant 37,9% des immatriculations, mais qui a tendance à se stabiliser.
Quelles sont les tendances dans l’habitudes de mobilité dans cette période de distanciation sociale?
La crise COVID-19 a entraîné la baisse de l’utilisation des transports en commun et une préférence du citoyens pour les déplacements en voiture. Le télétravail a réduit le kilométrage parcouru, ce qui est positif au niveau de la densité du trafic routier. Le développement du télétravail n’entrainera pas une baisse de la demande de voitures, mais une utilisation différente combinée avec d’autres modes de déplacement (vélos, marche à pieds…)
Pensez-vous que l’achat de voitures en ligne deviendra une tendance?
Les constructeurs automobiles s’intéressent à cette solution, mais la vente de véhicule en ligne reste marginale. Bien que la recherche en ligne occupe une part majoritaire du temps consacré à l’achat d’un nouveau véhicule, les études récentes montrent que 80% des consommateurs souhaitent un contact physique avec un conseiller de vente pour finaliser leur achat. D’autre part, le droit de rétractation dans le cas d’un achat en ligne, apporte une difficulté car le véhicule a été immatriculé au nom du client.
Cette crise sanitaire a fait place à une nouvelle réalité. Il est clair que les choses ne seront plus jamais les mêmes. Alors, comment voyez-vous l’avenir de l’industrie automobile?
Le secteur de l’automobile a été lourdement affecté par la crise COVID-19, mais l’histoire nous montre que c’est un secteur très résilient. Le citoyen est attaché à sa liberté et la voiture incarne cette liberté individuelle. Nous constatons que depuis juillet, la demande redémarre progressivement.
Merci encore à Guido Savi pour toutes ces informations intéressantes!
Je continue de suivre avec grand intérêt l’évolution de l’industrie automobile – nous vivons des temps qui changeront à jamais nos habitudes de mobilité – hâte de savoir en plus sur les nouvelles tendances et innovations.
Depuis le début de la pandémie, 7244* des cas ont été signalés au Luxembourg (source: www.worldometers.info). Restez informés sur www.covid19.lu et n’oubliez pas de respecter les gestes barrières pour empêcher la propagation du Covid19.
*nombre de cas signalés jusqu’au 15 septembre 2020
Photo couverture: Unsplash.com
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