Une formidable couleur attire mon attention. Un vert électrisant, qui me fait rêver aux beaux champs vivants, d’été. Cette couleur embrasse un design époustouflant, avec des lignes audacieuses qui se rencontrent en tout douceur par ici, par là.
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A l’avant, mes yeux cherchent une calandre mais je découvre la nouvelle signature d’Opel, qui s’appelle l’Opel Vizor. Voici le premier modelé Opel qui arbore le nouveau visage de la marque Opel.
Je continue à analyser la forte identité graphique de ce modèle. Je me retrouve à l’arrière de la voiture. Ici, on voit bien deux feux en L et le nom du model écrit en toutes lettres.
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Pas de tuyau d’échappement. On parle surement d’une voiture 100% électrique, qui s’aligne aux nouveaux trends du marché.
Mesdames et Messieurs, je vous présente l’Opel Mokka-e !
La silhouette de l’Opel Mokka-e est compacte, avec une longueur de mois 12 cm que la génération précédente (4,15 m) une largeur de 1,79 m et une hauteur de 1,52 m les roues avec leur style éblouissant, repoussés aux quatre coins, se vantent avec 18″ de série.
Voilà la recette d’un SUV urbain qui se démarque par sa personnalité époustouflante tout en étant la meilleure amie de l’environnement.
Le system d’éclairage illumine votre voie n’importe quelle route vous empruntez pendant la nuit. Composé de 14 éléments, l’éclairage matriciel IntelliLux LED® adaptatif est unique dans la catégorie.
À l’intérieur, l’Opel Pure Panel ouvre la voie vers une nouvelle génération de planche de bord entièrement numérique, qui apporte une fraîcheur futuriste et épurée au bord de la Mokka-e. L’atmosphère est détoxifie et zen, on a vraiment envie de rester pour longtemps dans cette voiture.
Le tableau de bord devant le conducteur à 12 pouces et met à sa disposition des informations importantes pour la gestion de la conduite. L’écran central de 10 pouces est maintenant retourne vers le conducteur, pour le mettre en valeur et pour lui offrir une expérience de conduite VIP.
Le coffre offre un volume allant jusqu’à 350 litres – pas l’un des plus grands mais a mos avis c’est suffisamment pour le type d’usage de cette voiture.
L’agilité est un surnom approprié pour l’Opel Mokka-e
L’Opel Mokka-e est le sixième véhicule à utiliser la plateforme e-CMP du groupe Stellantis. L’équipe d’ingénieurs de Rüsselsheim à effectue un travail incroyable sur l’abaissement du poids – cette nouvelle génération, ce qui permis de gagner jusqu’à 120 kg par rapport à la génération précédente. L’expérience de conduite est joviale.
Derrière le volant de l’Opel Mokka-e, on se retrouve dans un carrousel d’émotions émerveillant, qui, avec chaque km/h, nous montre que la vie est si belle en électrique. Trois modes de conduite sont au rendez-vous : Normal, Eco et Sport.
Avec l’Opel Mokka-e on peut rouler en mode Normal jusqu’à 322 kilomètres en cycle WLTP. Il est possible de recharger 80% de la batterie en 30 de minutes.
Bien sûr, cela dépend du type de recharge choisi (wallbox, borne de recharge à grande vitesse … prise de courant domestique) mais sachez que L’Opel Mokka-e est équipé en série d’un système qui lui permet de se raccorder à une borne de recharge rapide de 100 kW CC.
L’Opel Mokka-e se présente avec une batterie de 50 kWh, qui est couverte par une garantie de huit ans.
Côté aides à la conduite, l’Opel Mokka ne déçoit pas. Des technologies innovantes sont proposées, tels que l’ACC (Advanced Cruise Control, le régulateur de vitesse avancé) ou le système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning).
L’Opel Mokka est aussi disponible en versions thermiques : 1.2 l turbo essence de 100 ch en boîte manuelle avec 6 rapports, 1.2 l turbo essence de 130 ch en boîte manuelle avec 6 rapports et boîte de vitesses automatique à 8 rapports et 1.5 l diesel de 110 ch en boîte manuelle avec 6 rapports.
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