La Solterra est le premier modèle électrique proposé par la marque Subaru. Le soleil et la Terre se rencontrent dans son nom (sol pour soleil et terra pour terre), positionnant cet nouveau SUV au cœur de l’univers, prêt à affronter les routes en toute sérénité, sécurité et confort, comme une vraie Subaru.
Construite entièrement sur la plateforme e-Subaru Global, développée en collaboration avec Toyota Motor Corporation, la Solterra affiche un comportement dynamique et une personnalité séductrice. Une belle découverte lors des essais presse sur la piste d’Aldenhoven.
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Une magnifique journée de printemps ensoleillée nous accompagne sur la piste d’essai. L’atmosphère parfaite pour tester les capacités de ce SUV à zéro émission. Bien installée au volant, je remarque tout de suite que la visibilité sur la route est excellente. Le tableau de bord bas offre cet important avantage, qui inspire plus de sécurité et de sérénité pendant l’expérience de conduite. L’habitacle est convivial et aéré.
Tout d’abord, je teste le X-mode AWD et la nouvelle fonction de Contrôle de la motricité. La Solterra est capable de rouler à vitesse constante sur cet plan incliné de 12%.
Je ne touche pas les pédales, je contrôle la voiture grâce à ce bouton “Set” : Je peux aller plus vite ou tout doucement.
Je continue sur la plus haute partie de l’ovale de la piste ou je roule à une vitesse variée, entre 90km/h et 120km/h. Le sentiment de sécurité est bien présent.
Source photo: Subaru
Si, en tant que passagère, j’ai eu des vertiges dans cette partie de circuit, au volant, je me suis sentie puissante comme une déesse. Niveau de confiance au maximum.
Puis, la Solterra m’a confirmé son comportement de guerrière en étant capable de freiner jusqu’à l’arrêt dans des conditions peu rassurantes et humides.
Je suis sous le charme de ce nouveau modèle Subaru qui parvient à exploiter pleinement la motricité aux quatre roues.
La console centrale a un design moderne et glamour. Toutes les commandes dynamiques sont à portée de main, pour une expérience de conduite très confortable.
La Soltera est équipée d’un sélecteur de modes de conduite qui attire immédiatement les regards et qui est très facile à utiliser.
L’écran central de 12,3″ offre accès aux fonctions de divertissement et le système de navigation est intégré.
En effet, je suis si fascinée, que je ne me rends pas compte que je conduis un véhicule électrique.
Mais comment le constructeur a-t-il réussi à créer une voiture qui se conduit comme une véritable Subaru thermique ? Toutes les sensations qui font tant plaisir derrière le volant de Subaru sont présentes. Mais cette fois-ci, avec zéro émission.
La Solterra adopte un nouveau système de propulsion à deux moteurs qui lui permet d’atteindre 0-100 km in 6,9 s. Plus de 450 km d’autonomie disponible, pour des trajets en toute sérénité et sur tout type de terrain.
| Type moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance moteur avant | 80 kW |
| Couple moteur avant | 169 Nm |
| Puissance moteur arrière | 80 kW |
| Couple moteur arrière | 169 kW |
| Système | 160 kW |
Trois modes de conduite sont disponibles : ECO, Normal et Power. En appuyant sur le bouton S Pedal, la régénération d’énergie lors du freinage est activée.
Source photo: Subaru
En ce qui concerne le design, la Solterra attire dès les premiers regards avec sa calandre en forme hexagonale. Des lignes douces, qui crayonnent la prestance d’un SUV, inspirent une forte personnalité, digne d’un modèle Subaru.
Source photo: Subaru
| Longueur hors tout | 4 690 mm |
| Largeur hors tout | 1 860 mm |
| Hauteur totale avec rails de toit | 1 650 mm |
| Empattement | 2 850 mm |
| Garde au sol minimum (poids à vide) | 210 mm |
Les batteries haute capacité sont situées sous le plancher et le bloc de batteries fait partie de la structure du véhicule.
| Type batterie principale | Lithium-Ion |
| Capacité | 71,4 kWh |
| Voltage | 355,2 V |
| Nombre de cellules | 96 Unités |
| Poids de la batterie | 477 kg |
En ce qui concerne la recharge, un chargeur AC de 6,6 kW est associe à un dispositif de charge rapide allant jusqu’à 150 kW.
Sur la marche Belux, les compétiteurs de la Solterra sont Hyundai Ioniq 5 , Kia EV6 et Nissan Ariya.
Le prix final n’a pas encore été communiqué mais il sera probablement autour de 55.000 eur, selon les déclarations de Subaru.
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