La Toyota Supra GR est l’une des icônes incontestées de l’industrie automobile. Cette voiture sportive emblématique a su captiver les passionnés de l’automobile du monde entier grâce à son design distinctif et ses performances époustouflantes.
Depuis son lancement, la Supra GR est dotée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, générant 340 ch DIN/250 kW, associé à une boîte automatique à huit rapports. Un an plus tard, un nouveau moteur de 2,0 litres, produisant 258 ch DIN/190 kW, a été ajouté à la gamme, tout en conservant une transmission automatique en configuration standard.
Aujourd’hui, pour satisfaire les puristes, la Supra GR propose désormais une expérience de conduite authentique avec l’introduction d’une boîte de vitesses manuelle. Cette dernière a été méticuleusement conçue et ajustée pour être parfaitement en phase avec le moteur à six cylindres en ligne du coupé, offrant ainsi une synergie parfaite entre le conducteur et la machine.
La nouvelle gamme redessinée inclut également un modèle spécial Lightweight de 3,0 litres. Ajoutées à la boîte de vitesses manuelle allégée, ce modèle bénéficie d’autres modifications de spécifications qui réduisent son poids à vide d’environ 40 kg, renforçant ainsi l’agilité globale de la voiture. À noter qu’en Belgique et au Luxembourg, seul le modèle Lightweight est disponible, offrant aux amateurs de conduite une option exclusive axée sur la légèreté et la performance.
Genèse de la Légende
La Toyota Supra a fait ses débuts en 1978, en tant que déclinaison plus performante de la Toyota Celica. À l’origine, elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne et était disponible en versions coupé et cabriolet. Au fil des générations, la Supra a évolué pour devenir une bête de course.
Après une absence de plusieurs années, la Toyota Supra a fait un retour fulgurant sur le marché en 2019. Cependant, ce retour a suscité des discussions, car la nouvelle Supra partage sa plate-forme et une partie de sa mécanique avec la BMW Z4. Certains puristes ont exprimé leur réticence, mais il est indéniable que cette collaboration a permis à la Supra de bénéficier des dernières avancées technologiques et de davantage de performances.
Design et Innovation
Le design de la Toyota Supra incarne la puissance et l’agilité. Ses lignes épurées et ses courbes dynamiques sont le reflet de sa nature sportive. Les phares à LED agressifs, la calandre distinctive, les doubles prises d’air et le becquet arrière confèrent à la Supra une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue.
À l’intérieur, l’habitacle est conçu pour offrir une expérience de conduite immersive. Les sièges baquets offrent un excellent maintien latéral, tandis que le volant sport multifonction et le tableau de bord intuitif mettent l’accent sur le conducteur.
Performances ébouriffantes
Là où la Toyota Supra excelle, c’est sous le capot. Dotée d’un moteur six cylindres en ligne, la Supra GR offre une puissance impressionnante qui propulse la voiture à des performances dignes d’une piste de course. Les chiffres de performance parlent d’eux-mêmes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
La répartition du poids, la suspension sport et la direction précise contribuent à offrir une expérience de conduite dynamique et gratifiante. Que ce soit sur route ou sur circuit, la Supra se comporte avec une agilité remarquable.
L’équipe d’ingénieurs a réussi à apporter des modifications significatives au carter de la boîte de vitesses, à l’arbre de transmission et au jeu de paliers existants, en éliminant les éléments superflus tels que l’équipement acoustique, contribuant ainsi à une réduction significative du poids.
Au cœur de cette boîte de vitesses repensée, trône un embrayage de conception nouvelle, arborant un diamètre plus important et intégrant un ressort à diaphragme renforcé. Doté d’une zone de friction étendue et d’un ressort plus robuste, ce composant innovant présente une capacité de haute performance parfaitement adaptée à une utilisation conjointe avec le moteur à couple élevé de la Supra GR. Ces améliorations soulignent l’engagement de Toyota envers l’optimisation de la performance et de l’efficacité de la Supra GR.
Les ajustements apportés à la nouvelle boîte de vitesses manuelle de la Supra GR vont au-delà du simple groupe motopropulseur. Une attention particulière a été portée à l’intégration du nouveau système dans l’habitacle.
La disposition initiale de la console centrale ne laissait pas suffisamment d’espace entre le levier de vitesse et le tableau de commande de la climatisation. Afin d’assurer une ergonomie parfaite, une refonte de la console centrale et du sélecteur de mode de conduite a été entreprise. De plus, le rapport de levier a été ajusté, et l’effort requis pour les changements de vitesse et l’engagement de la marche arrière a été finement réglé.
Cette nouvelle configuration offre un espace de 42 mm entre le pommeau du levier de vitesse et le panneau de commande de la climatisation, garantissant ainsi une expérience de conduite agréable et une accessibilité optimale. Ces ajustements démontrent l’engagement méticuleux de Toyota envers l’amélioration de l’ergonomie et du confort du conducteur.
Conclusion : Un Héritage Qui Persiste
La Toyota Supra continue de fasciner les amateurs d’automobiles du monde entier. Avec son mélange inégalé de performance, de style et d’histoire, elle reste une véritable légende de l’industrie automobile. Que l’on soit un passionné de vitesse ou un amoureux du design, la Supra ne cesse de séduire, perpétuant ainsi son statut d’icône incontournable.
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