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Le nouveau Duster perpétue le succès d’un modèle emblématique qui a redéfini le marché des SUV avec ses valeurs fondamentales telles que la robustesse, le style outdoor, l’essentiel et le cool, ainsi que l’aspect éco-intelligent.
Lancé en 2010 et rénové en 2017, le Duster a bousculé les normes traditionnelles des SUV
En 13 ans, il a accumulé plus de 40 distinctions, dépassé les 2,2 millions d’unités produites et s’est hissé au sommet des ventes de SUV en Europe pour l’année 2022. La production quotidienne de près de 1 000 Duster à l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie témoigne de son succès continu.
Le nouveau Duster présente un design extérieur et intérieur alliant esthétique et fonctionnalité. À l’extérieur, une ceinture enveloppante offre une protection élégante, soulignant la robustesse du véhicule. Les skis avant et arrière, intégrés dans la masse, favorisent une approche écologique sans compromis sur la couleur d’origine. Les matériaux innovants, tels que le Starkle®, utilisés pour les protections, intègrent jusqu’à 20 % de matière recyclée.
À l’intérieur, l’ergonomie est soigneusement pensée avec un écran central de 10,1 pouces incliné vers le conducteur, assurant une visibilité optimale. La commande de boîte automatique de la version hybride est conçue pour une utilisation intuitive, et le volant, avec ses deux méplats, offre confort et facilité d’accès. L’ensemble reflète l’équilibre entre style, durabilité et utilité dans la conception du nouveau Duster.
Le nouveau Duster repose sur la plateforme CMF-B, au cœur de la stratégie industrielle de Dacia. Cette plateforme flexible, déjà intégrée aux modèles Sandero, Logan et Jogger, permet à Dacia de mettre en œuvre efficacement son plan produit ambitieux. Grâce à la CMF-B, le Duster offre un volume intérieur accru tout en conservant une longueur totale inchangée par rapport à la génération précédente.
La conception avancée de la plateforme contribue à améliorer le confort de conduite en réduisant les bruits et les vibrations. L’expérience de conduite est considérablement améliorée, offrant une dynamique accrue et une meilleure adhérence à la route.
En adoptant la plateforme CMF-B, le nouveau Duster s’engage dans la voie de l’électrification en proposant des motorisations utilisant les technologies mild hybrid et full hybrid.
Le nouveau Duster offre une transmission 4×4 Terrain Control avec 5 modes de conduite distincts :
- AUTO : Répartition automatique de la puissance entre les essieux avant et arrière en fonction de l’adhérence et de la vitesse.
- SNOW : Optimisation des trajectoires sur routes glissantes grâce à des réglages spécifiques de l’ESC et de l’antipatinage.
- MUD/SAND : Conçu pour circuler sur des surfaces meubles telles que des chemins boueux ou sablonneux.
- OFF-ROAD : Offre des capacités de franchissement optimales en tout-terrain et sur les chemins difficiles. Distribue automatiquement et de manière optimale le couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions d’adhérence et de la vitesse du véhicule.
- ECO : Optimise la consommation de carburant en agissant sur la climatisation et les performances du véhicule, en ajustant la distribution de couple moteur entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions d’adhérence.
Le véhicule présente une garde au sol de 217 mm pour la version 4×4, offrant des angles d’approche et de fuite jusqu’à 31° à l’avant et 36° à l’arrière. De plus, il est équipé d’un système de contrôle de la vitesse en descente, assurant une descente maîtrisée en tout-terrain. Le tout est complété par le nouveau All Road Info affichant des informations cruciales pour la conduite off-road, telles que l’angle d’inclinaison latérale, l’angle de tangage, et la répartition de la puissance entre les essieux (sur la version 4×4).
Dacia présente de nouvelles motorisations hybrides pour le nouveau Duster :
- Duster HYBRID 140 : Intégrant la technologie HYBRID 140 adoptée sur Jogger, cette motorisation combine un moteur essence 4 cylindres 1,6l de 94 ch avec deux moteurs électriques. La boîte de vitesses automatique électrifiée offre une gestion efficace avec 4 rapports pour le bloc thermique et 2 pour l’électrique. Le freinage récupératif et la batterie de 1,2 kWh permettent jusqu’à 80% de conduite en tout électrique en ville, réduisant la consommation de carburant de 20% en cycle mixte et jusqu’à 40% en cycle urbain.
- Duster TCe 130 : Introduisant une première forme d’électrification chez Dacia, cette motorisation associe un nouveau moteur essence 3 cylindres 1,2 l turbocompressé à un système d’hybridation légère 48V. Offrant un gain d’efficacité d’environ 10%, le système soutient le moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération, améliorant les reprises et l’accélération. La batterie de 0,9 kWh est rechargée de manière transparente via le freinage régénératif.
- Duster ECO-G 100 : En tant que leader du LPG en Europe, Dacia propose le modèle ECO-G, offrant une bicarburation essence et GPL. Le Duster ECO-G 100 émet environ 10% de CO2 de moins qu’une motorisation essence équivalente. Avec deux réservoirs totalisant près de 100 litres, offrant 1300 km d’autonomie, ce modèle assure une transition fluide entre l’essence et le GPL grâce à un commutateur intégré au tableau de bord.
Le nouveau Duster affiche une polyvalence sans compromis, offrant aux conducteurs une expérience de conduite moderne, durable et adaptable à toutes les situations. Dacia réussit ainsi à élever les standards du segment SUV, offrant un véhicule qui allie performance, esthétique, et respect de l’environnement
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